ייתכן שספוטיפיי השיקה רשמית את Automotive Factor רק בתחילת השנה הזו, אבל היא כבר מפעילה את הבלמים ומפסיקה את הייצור.
בהצהרה ל TechCrunch (נפתח בלשונית חדשה)אמר דובר, "המטרה של חקר Automotive Factor של Spotify הייתה להבין טוב יותר את ההאזנה ברכב ולהביא אודיו למגוון רחב יותר של משתמשים וכלי רכב.
"בהתבסס על מספר גורמים, כולל ביקוש למוצרים ובעיות שרשרת האספקה, החלטנו להפסיק את הייצור של יחידות Automotive Factor. המכשירים הקיימים יפעלו כמתוכנן. היוזמה הזו פתחה למידה מועילה, ואנחנו נשארים ממוקדים במכונית כמקום חשוב לאודיו."
Spotify הודיעה שהיא תמשיך לתמוך ב-Automotive Factor, בעוד שמי ששוקל לרכוש אחד צריך לעשות זאת במהירות מכיוון שהיא מוזלת כעת ב-45% ל-$50 (נפתח בלשונית חדשה).
בסקירת רווחים רבעונית השבוע חשפה ענקית הסטרימינג שהמשתמשים הפעילים החודשיים שלה גדלו ב-19% ל-433 מיליון, 5 מיליון מעל התחזיות שלה, בעוד שמשתמשים בתשלום גדלו ב-14% ל-188 מיליון. עם זאת, החברה החמיצה את השוליים הגולמיים שלה, ואמרה שהם "הושפעו לרעה מההחלטה שלנו להפסיק לייצר את Automotive Factor", מה שהביא לחיוב של 31.4 מיליון דולר להפסקת הייצור.
נועד לתת למשתמשים דרך נוחה יותר, חלקה, וככל הנראה, בטוחה יותר לשלוט ב-Spotify בזמן נהיגה, Automotive Factor היא מתחרה ל-Echo Auto ללא הרמקולים של אמזון עם שליטה קולית, חוגה פיזית גדולה ומסך מגע מובנה.
Spotify החלה לראשונה להציע את Automotive Factor בחינם לכמה ממנויי הפרימיום שלה בארה"ב על בסיס "הזמנה בלבד" באפריל 2021, לפני שהשיקה אותו לרשימת המתנה "מוגבלת" של משתמשים באוקטובר במחיר של 80 דולר (בסביבות 60 ליש"ט, AU) 110 דולר). יותר משני מיליון אנשים נרשמו, ו-Spotify התקשו לעמוד בביקוש עקב מחסור מתמשך בשבבים.
ככל שמכוניות כוללות יותר ויותר שליטה קולית ומסכי מגע מתקדמים יותר, נראה שספוטיפיי הבינה שהמשיכה של רכישת חומרה נוספת מוגבלת למשיכה והחליטה לצמצם את ההפסדים שלה. למרות חריגה מהצמיחת המשתמשים והערכות הרווחים שלה, החברה עדיין דיווחה על הפסד נקי ברבעון השני של 2022 של 197 מיליון דולר לאחר מכירות של 2.9 מיליארד דולר.
יותר:
קרא שלנו סקירת Sonos Premium Sound System (Audi This autumn e-tron).
אנחנו הולכים מעשית עם החזון של Devialet לאודיו ברכב
ניל יאנג אומר שספוטיפיי נשמעת "מחורבן" ודוחפת מעריצים לאמזון מיוזיק
